Машиностроение будущего – анализ, прогнозы

История развития энергомашиностроения со времен царской России и до 1960-х гг.
Июнь 29, 2011
Ускоренные темпы роста
Декабрь 31, 2017
Показать все

Машиностроение будущего – анализ, прогнозы

Машиностроение будущего

К середине второго десятилетия XXI века стал очевиден факт сильного износа производственных мощностей в машиностроительном комплексе РФ. Практически третья часть всех производств использует в производстве морально устаревшие технологии. При этом в стране сохраняется повышенный спрос на автомобильную и специальную технику, строительное и ремонтное оборудование. Однако уровень конкурентоспособности отечественных предприятий крайне низкий, новые производства развиваются крайне медленно, в равной степени, как и внедрение передовых технологий.

Равняясь на мировые тенденции

В мировом машиностроении серьезные структурные изменения начались в 80-х годах прошлого века, это было связано с распространением пятого поколения технологического уклада, приведшего к росту эффективности работы предприятий. Повсеместно происходила смена технологий производства, формировался устойчивый спрос у населения и компаний на покупку продукции машиностроения. То есть средства государством выделялись не на поддержку производителей, а стимулирование покупательского спроса. В России государственные власти пошли по обратному пути, поддерживая именно производителя, а не покупателя. В производстве стали использоваться новые материалы, в результате чего к концу XX века, средний вес автомобиля снизился приблизительно не треть. На производствах устанавливалась роботизированная техника, и вводилось использование программного управления. Требования к качеству производимых товаров постоянно возрастали, продукция машиностроения становилась более сложной и наукоемкой. В некоторых странах машиностроение стало ключевой отраслью развития экономики. В России прогнозы развития машиностроения ориентируются на выбранный инновационный путь. Методы и сроки реализации проектов роста промышленного машиностроения, выглядят весьма амбициозными.

Намерения во благо

На текущий момент функционирует семь государственных программ в поддержку машиностроения в стране. Такое внимание обусловлено «пагубным наследием» советского прошлого, когда вся промышленность была ориентирована исключительно на внутренний рынок, и не могла конкурировать на внешних рынках с международными корпорациями. Машиностроению уделяется особое внимание, изучается опыт стран по его продвижению и развитию. Хорошим примером может стать действия КНР, где действия госпрограмм были грамотно реализованы и дали хороший результат. В отечественном машиностроении существует ряд проблем, решением которых придется заниматься в ближайшее время:

  • Имеется серьезная структурная диспропорция;
  • Существенно изношены основные фонды;
  • Внедрение инновационных проектов происходит медленно;
  • Технологическое отставание по ряду отраслей машиностроения от мировых лидеров;
  • Высокая энергоемкость предприятий, отсутствие современного оборудования (на некоторых предприятиях оно есть);
  • Недостаточные финансово-экономические возможности компаний.

Теперь о положительных аспектах развития отрасли машиностроения:

  • Предприятия активно осваивают опыт работы в условиях жесткой конкуренции и делают в этом определенные успехи;
  • Существует внушительный кадровый потенциал;
  • Уровень оплаты труда в стране сравнительно невысокий, что позволяет снизить себестоимость окончательного продукта, сделав его более доступным;
  • Покупательская способность на внутреннем и внешнем рынке постоянно возрастает.

В общем, прогноз будущего развития отечественного машиностроения больше положительный, однако потребуется внушительная поддержка государства и правильно выбранная стратегия в реализации промышленной политике.